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主题:深圳市外环高速公路年内开建

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止谈风月
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深圳市外环高速公路年内开建  发贴心情 Post By:2009-2-12 17:21:58

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深圳今年继续深化公交特许经营改革,实现每万人拥有公交车辆数15.2标台、公交出行机动化分担率46%的目标。
 
深圳新闻网讯 深圳市交通局昨日召开年度工作会议,部署本年度交通工作重点。记者获悉,今年深圳市交通固定资产投资计划120亿元,其中政府投资93亿元,社会投入27亿元。深圳将通过加快交通基础设施建设,深化深港合作,进一步提高深圳民生交通水平,增强深圳物流业发展后劲。
动工建设40个公交场站
据介绍,2008年深圳已实现特区内500米公交站点基本全覆盖,特区外也达到了70%。在此基础上,深圳市今年将继续深化公交特许经营改革,深入实施三层次公交线网规划,使特区外500米公交站点覆盖率提高到72%。实现每万人拥有公交车辆数15.2标台、公交出行机动化分担率46%的目标。全年城市公交客流总量达20.8亿人次,平均每天乘坐公交车出行的市民572万人次。
2009年,深圳交通部门将继续加快公交场站建设,推进福田口岸和深圳湾口岸两大综合交通枢纽前期工作,加快建设南山、平湖、盐田三大公共交通枢纽,实现口岸、客流、各种交通方式的无缝接驳;并力争年内动工建设40个公交场站。而未来十年,深圳总共将建设超过500个公交场站。
除提高覆盖率、增加硬件设施外,会议还提出,深圳将按照国际化、人性化、系统性、实用性的原则,建设与国际先进城市相媲美的公交标识系统工程,并以巴士集团为标杆,实现公交服务标准化,打造全国公交服务最优城市。
新开工高快速路150公里
会议透露,今年深圳将继续抓好一批交通重大项目建设。包括完成《珠江三角洲地区改革发展规划纲要深圳交通行动方案》编制工作,加快交通基础设施建设,逐步形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系。推进深圳-中山跨江通道建设,加强与东莞、惠州路网的衔接,提升城市区域辐射能力。
同时加快骨干路网建设,加快南坪二期、丹平一期、西部疏港路、沿江高速、水官高速扩建共5条高快速路的建设进度,开工建设清平高速二期、外环高速、梅观高速扩建和东部过境共4条高速路,力争新开工高快速路总里程150公里。推动内环路西乡段接线工程、北通道等6个国省干道网路段建成通车;力争全线开工建设石清路+布澜路二期、五和大道、平吉大道等9条国省干道,加快打通特区外组团间交通联系。
大力拓展内贸集装箱业务
会议分析,目前深圳港外贸集装箱占比高达95%,而国际金融危机,令外贸依存度大的深圳海港受到冲击。为此,交通部门将着力优化港口运输结构。外贸方面,在努力巩固欧美航线同时,积极开拓亚洲、澳洲、南美以及非洲等新兴市场;同时开拓内贸业务,通过积极实施珠江战略、内贸战略、国际中转战略,推进招商港务“200万标准箱计划”,加快内贸集装箱和国际中转业务发展,使之成为深圳港新的增长点。
今年深圳将继续加快集装箱深水码头和航道建设。加快盐田西港区集装箱码头、大铲湾二期、盐田东港区一期、前海湾作业区一期等项目前期工作;推进铜鼓航道二期前期研究,增强深圳港发展后劲。2009年,深圳港将力争实现货物吞吐量2.17亿吨,同比增长2.7%;集装箱吞吐量2173万标准箱,同比增长1.5%。
强化深港台空运合作
空港方面,今年深圳机场将努力完成旅客吞吐量2250万人次,同比增长5.1%;货邮吞吐量62万吨,同比增长3.7%。为实现这一目标,今年深圳将加强深港台空运合作,抓紧与香港机管局签订货运业务合作协议;完善两岸直航的服务保障,加强两地客货运业务合作,大力拓展中转业务。会议提出要将加强深港台的空运合作,抓紧与香港机管局签订货运业务合作协议,充分利用国家向香港开放更多“自由行”城市为契机,鼓励航空公司整合空地运输资源,完善往来香港的“经深飞”产品,使深圳机场成为内地旅客往返香港和香港国际旅客往返内地的重要门户。同时,完善两岸直航的服务保障,加强两地客货运业务合作,大力拓展中转业务。
货运业务方面,将继续加大航空业政策扶持力度,吸引有实力的货运代理人和包机人加盟深圳航空货运市场;着力拓展拉美、俄罗斯、中东、印度等新兴地区的航空业务;支持深圳航空公司建设深圳区域国际枢纽,开辟更多的国际客运航线;协助顺丰货运航空公司尽快筹建投入营运,打造空港发展新的增长点。
提升物流信息技术水平
物流业是深圳支柱产业之一,为充分发挥产业优势,深圳市今年将重点提升物流信息技术和供应链管理水平,打造全国最优物流服务城市。包括构建物流产业评价指标体系,建立行业预警机制,提升物流产业政策的前瞻性和敏感度;落实《关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见》,认定扶持20~30家大型骨干企业,推动集装箱运输、疏港运输、危险品运输三大运输工程的规范实施;未来,深圳将着力发展特色物流,以汽车滚装物流、冷链物流、消费物流等新业态作为物流产业新的增长点;并加强陆港总体规划和经营模式研究,发挥海、陆、空三港联动效应,形成“三港并举”的大物流发展格局。
2009年,深圳全市物流增加值计划达到803亿元、物流总费用1280亿元,占GDP比重均较上一年度继续增加,增幅分别达到9.6%和15.3%。
[此贴子已经被作者于2009-02-12 17:23:20编辑过]


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